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起亚品牌汽车每百辆车故障数量为72个
分类:汽车咨询

据《小车音讯》网址广播发表,在J.D.Power出台的年度汽车品质报告中,Kia三回九转第二年摘得新款车质量荣誉。值得注意的是,在此次品质评分中保有接受评测的车辆评分再立异的高峰,而美利坚合众国小车品牌在评分方面照旧全面抢先国外对手。

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这次新款车质量评选中,车辆消息娱乐系统上下成为第一评分依赖之一。图中所示是二零一七年款KiaOptima小车的内饰。

Kia品牌小车每百辆车故障数量为73个,该品牌借此再度摘得J.D.Power二〇一七年度美利坚同盟军新款车质量研讨评选桂冠。值得注意的是,此番德系和日系车辆(在那之中最有名的牌子包罗丰田和Lexus)的品质评分落后于广大美系和韩系车辆。

J.D.Power满世界轿车副首席试行官大卫-萨尔金特( DaveSargent)在上述评选结果于瓦伦西亚举办的美利坚联邦合众国小车消息协会会议上揭露时聊到:“不容置疑,评分榜单上的车子代表了全世界最好的造车水平。整个小车行业确实在产品质量方面做出了一对一大的改正。”

在成为独立品牌的首先年里,南朝鲜今世旗下的雍容尊贵品牌Genesis每百辆车故障数量到达捌十个,其凭此罗列2017寒暑美利哥新款车质量研讨评选第二名。Porsche以每百辆车故障数量79个的成就跌到第1位,创出自2014年以来的最低排行。

排在第四和第四人的小车品牌分别是Ford和Ram,两个的每百辆车故障数量均为捌15个,因而再次创下两大品牌在U.S.新款车品质评选中的最好排位,而那也是自二零一一年以来Ford和Ram第一次达到那样高的排名。

David-萨尔金特表示,Ford排名大幅度提高(二〇一四年该品牌排名第十二人)的第一缘由得益于其斩新的Sync 3音讯娱乐系统,该系统的接纳使得从前应用的Sync和MyFordTouch系统正式“退役”,而后人正是Ford这几天排行不高的专断推手。

日系品牌跌落

大卫-萨尔金特表示,对音讯娱乐系统的优化强势助力马那瓜车企旗下牌子在新款车质量评分上连年第二年超过进口品牌。二〇一七年美利坚合众国乡土小车品牌每百辆车故障数量为94个,进口品牌每百辆车故障数量为99,那也是自壹玖捌捌年美利坚同盟国新款车品质商量评选初阶以来美利哥故乡小车品牌排行第一次抢先进口品牌。

大卫-萨尔金特还谈到:“United States本土牌子在化解消息娱乐系统难题方面获得长足进展,在该领域本土品牌比较进口品牌抱有比较大优势。”

丰田旗下品牌在2019年的评选中显示无能,而以前数年里丰田系直接处在评选榜单中的第一公司。丰田旗下的Lexus品牌在此次评选中排行低于行当平均水平1个排位,而丰田品牌排行也唯有高于平均水平1个排位。

Nissan品牌以每百辆车故障数九十几个的大成位昆明系品牌中的第一个人,而在总榜单上其排行第十岗位。

在今年新款车质量评分排行的榜单上垫底的品牌满含Mazda、路虎、MITSUBISHI、Volvo、Jaguar和菲亚特,那几个品牌的车辆每百辆车故障数从123个至1陆十二个不等。

David-萨尔金特提议,大多数在榜单上排名靠后的汽车品牌推出大批量全新款车的型号,那些新车的型号的质感难题要比新款车的型号或改版车的型号越发严重。

品质优异再一次刷新历史纪录

多少突显,前年度U.S.小车商场新款车品质再创历史能够,其较下7个月所获得的每百辆车故障数低了8%。二零一七年份小车行当每百辆车故障数均值为98个,贰零壹陆年度该数字为105个。

在今年的新款车品质排行的榜单上,独一二个逊于二零一八年的评分项目在于车辆的外观、调控和出示系统。较二〇二〇年评分提高最大的品种为车辆巡航调整体系、车道偏离浸膏系统、碰撞制止/预先警告项目和盲点警告系统。

此番考查数量来源九千0名购买恐怕租借前年款车的型号选拔的主顾,而他们对车辆的利用时间均在90天以上。考查时间横跨二零一两年八月至十一月。

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